Donde compran los autos los mejores jugadores de fútbol

En este blog hemos viso en repetidas oportunidades los autos de los jugadores de fútbol, tenistas, golfistas, etc y sabemos que son uno de los más preciados objetivos del hombre deportista y exitoso. Hoy les traemos novedades para esos momentos en los que uno piensa en renovar su auto o comprar uno mejor al viejo y querido amigo que siempre nos acompaña. No podemos evitar recordar los autos de algunos deportistas exitosos como Roger Federer o Christiano Ronaldo, versiones de estas maravillas de la marca BWV puede encontrarse en esta buena pagina de anuncios, donde la personas interesadas en desprenderse de estas bellezas publican sus fotos, descripción y precio. Realmente el sitio es muy claro, existe un solo buscador y basta con colocar el término que deseamos encontrar para obtener un listado de las máquinas disponibles. Lo más destacado es que los costos de estos son muy bajos. Los resultados de las busqueda pueden ser listados por precio, antigüedad o relevancia lo que es bastante útil. Es una pena que no existan fotografías de todos los coches, esto es realmente una pena, ya que a mí personalmente me hace perder bastante interes en ese artículo. De todas formas este sitio de coches de segunda mano es muy simple, intuitivo y atractivo. Una muy buena opcion para guardar directamente en favoritos (“Ctrl +D”) y consultar cada ves que nosotros o algún amigo necesite consultar sobre esta debilidad que tenemos todos los hombres.

Schumacher “en secreto” se pone a punto

Según el diario alemán Bild, el heptacampeón de Fórmula Uno "encontró el placer ahora que superó la primera dificultad, que era retomar las prácticas"; en su casa de Suiza, Schumy tiene máquinas especiales para ejercitar los músculos de sus manos, brazos y cuello

BERLIN, Alemania (ANSA)- El alemán Michael Schumacher se entrena “en secreto” en su villa suiza para regresar a las carreras, a pesar de la reciente renuncia a reemplazar al brasileño Felipe Massa por dolores en el cuello, según informó hoy la prensa de su país.

El diario Bild publicó que Willi Weber, representante del siete veces campeón de la Fórmula 1, dijo que “las especulaciones son permitidas” y confirmó que Schumacher está entrenándose.

“Encontró el placer ahora que superó la primera dificultad de volver a entrenarse”, explicó Weber, quien dijo que el corredor “encontró su ritmo y sigue adelante”.

“Schumy se prepara como si debiera correr el domingo en Valencia”, aseguró el diario, donde la Ferrari de Felipe Massa está a cargo del italiano Luca Badoer.

En su casa de Suiza el ex corredor tiene máquinas especiales para ejercitar los músculos de sus manos, brazos y cuello.

Massa se accidentó el 25 de julio en las pruebas de clasificación del GP de Hungría, cuando un resorte de amortiguación del Brawn GP de su compatriota Rubens Barrichello lo impactó en la cabeza. Schumacher lo iba a reemplazar, pero dolores persistentes en su cuello lo impidieron.

El piloto alemán está el fin de semana en Valencia, donde se correrá el Gran Premio de Europa.

Schumacher hace curso rápido de manejo para su vuelta

3.266.194 euros . Es lo que lo que cobrará por carrera Michael Schumacher en su regreso para reemplazar a Massa. A los 40, luego de sacar la superlicencia y pasar una serie de exámenes médicos, el heptacampeón aleman de la categoría podría ganar más de 22 millones de euros en las siete fechas que quedan. Arrancaría el 23 de agosto en el Gran Premio de Europa, en Valencia, donde Felipinho ganó en 2008.

Todo listo para una nueva etapa del Rally

EN FILA. Los neumáticos de los distintos equipos.

La actividad aumenta en los boxes en Carlos Paz, a metros del lago San Roque. Mañana se hará el “shakedown” y a la noche arrancará la velocidad con el primer Super Especial en el Estadio Córdoba.

http://www.rallyargentina.com/castellano/

Fecha: 2009-04-22 14:37:56

Minutos después del mediodía el Parque de Asistencia emplazado en la costanera del Lago San Roque en Villa Carlos Paz se abrió oficialmente para el público.

Con un sol radiante y con una temperatura sumamente agradable muchos fanáticos se dieron cita en este lugar viviendo de cerca el gran circo del WRC.

Los equipos WRC, los Junior y los del Grupo de Producción ultiman los detalles previos  antes de la competencia mundialista que comenzará en el día de mañana a las 19:05 en el Estadio Córdoba.

Confirmado Rally Dakar 2010 en Argentina-Chile

Chile y Argentina organizarán la trigésima primera edición del Rally Dakar, que se realizará en
2010, después de haber organizado con éxito la versión de este año en enero, aseguró este martes el vocero del gobierno chileno, Francisco Vidal.

“El Dakar se vuelve a correr en Chile y Argentina”, anunció Vidal. “Es bueno para el país estar en la vitrina de millones de personas en el mundo a partir de una actividad deportiva” , estimó.

El portavoz comentó que mayores precisiones serán dadas a conocer más adelante por los organizadores. “Esa decisión se va a expresar en una conferencia de prensa que van a realizar el lunes en Buenos Aires y la otra en Santiago el martes”, aclaró el ministro.

El Rally Dakar 2009 fue el primero que se corrió fuera de su circuito tradicional por África. La competencia, que se realizó entre el 3 y el 17 de enero, llegó a Sudamérica un año después de la anulación de la prueba por razones de seguridad.

fuente:minutounodotcom

PURA POTENCIA. Uno de los Hummer's del team Gordon, desde el aire.

Osado sobre el pedazo de asfalto frente a la entrada a la base aérea, camino acordonado con gigantescas vainas de bronce y punta de madera lustrada, el legendario UH-1H aguarda a los pasajeros. La tripulación lo circunda en el repetido ritual de chequeos varios. El helicóptero tiene fama mundial, ganada con su aporte en misiones bélicas y humanitarias, pero principalmente gracias a sus incursiones en cine y televisión. Es la nave que usaba el escuadrón de la serie Combate; del que bajaba el pelotón mientras atronaban los tambores en el arranque de Brigada A; el de las incursiones en Vietnam que el cine estadounidense recreó mil veces.

Luego de una breve explicación sobre las medidas de seguridad y la rutina de vuelo, los cuatro miembros del Grupo de Aviación Número 9 de Chile -piloto, copiloto y los dos tripulantes- invitan a subir por las puertas laterales corredizas al aparato que permitirá sobrevolar el Raid Dakar Argentina Chile 2009. Los asientos son de lona en el modelo construido en 1968 y los cinturones tienen un sistema familiar, el mismo que el Hércules que traslada a la comitiva del Dakar de etapa en etapa, cuando se puede, claro. Los pasajeros del UH-1H viajan mirando hacia el costado. Luis Retamal, sargento 2º y tripulante, advierte el cuidado que se debe tener con las aspas al descender de la aeronave. Igual, nadie piensa saltar con la máquina aún en el aire, como hacía el coronel Hannibal Smith -con habano y todo-, que componía George Peppard.

El motor es una ráfaga de metralla. Piloto y copiloto se miran, cambian unas pocas palabras por el intercomunicador, y el aparato inclina la trompa y encara la pista como un toro. “Con ese carreteo en el aire (a unos cinco metros del piso), es más fácil tomar velocidad y altura”, cuenta el didáctico Retamal. A sus 40 (pero con motor, aspas y otros sistemas nuevos), el helicóptero es capaz de viajar a un promedio de 220 km/h, a una altura de 300 metros. El recorrido hasta Illapel, donde se realiza el primer reabastecimiento, bordea el Pacífico. Luego, sí, a la carrera. Un vuelo sobre la largada del especial, una recta que encuentra rápido una horquilla a la izquierda. De ahí al primer descenso en el tramo, en Canela Baja. El público parece tan absorto por las máquinas del Dakar como por el aparato que desparrama una polvareda, yuyos y piedras cada vez que se acerca al suelo.

Al seguir el dibujo del polvo en suspensión, en una punta, aparece el único Mitsubishi que sobrevive, el del español Nani Roma. Más lejos, la camioneta BMW de Orly Terranova, antes de los inconvenientes mecánicos que le hicieron perder la calma camino a La Serena. El chileno Carlo De Gavardo, motociclista legendario y ahora piloto de coches, derrapa con su tracción trasera no bien se produce el aterrizaje al lado de un cerro que la tripulación sólo identifica como una coordenada de mapa. “Esto es Espíritu Santo”, apunta una lugareña que se deja envolver por el polvo.

Antes de viajar hacia el final de la etapa, hace falta un nuevo reaprovisionamiento. El playón en Pozo Gregorio, justo al lado del camino de la carrera, sirve para la doble función: que el transporte complete los 800 litros de nafta de avión que se devora en 2h15m de vuelo y que sus ocupantes miren de cerca a coches, motos y cuatriciclos. De vuelta en el aire, se detecta al Can-Am amarillo del argentino Marcos Patronelli, segundo en la etapa de ayer. Después de tantos kilómetros, quizá hasta acepte un cambiazo. A Marcos le encantan los helicópteros y es piloto licenciado. Aunque a él no le gusta contarlo, aseguran que tiene uno propio.

En medio del serpenteo de cerros, a buena altura, rumbo al final del especial, el viento zamarrea al UH-1H, lo cruza. Los pilotos sortean la ráfaga sin sobresaltos. Uno de los tripulantes abre la puerta lateral frente a este enviado y saca la mano como para refrescarla. Sí, a unos 500 metros de altura. Más adelante, el piloto se acoda en la ventanilla abierta como quien espera su trago en la barra. Detrás del enésimo cerro aparece La Serena y, más allá, el aeropuerto. Recién cuando las aspas se detienen hay permiso para descender. El enérgico cuarentón que la Armada de Chile pintó de negro mate acaba de cumplir otra misión. Mucho menos glamorosa que las del cine, pero con el mismo final feliz.

LA SERENA (E. ESPECIAL Olé.com).

F1: Alonso probó su Renault con pista mojada

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• La lluvia complicó la jornada de entrenamientos en Barcelona, pero el español igual rindió al máximo a bordo de su nuevo R-28. Hamilton no se presentó con McLaren ya que en Montmeló había recibido insultos racistas a principios de mes.
  Fernando Alonso fue el principal protagonista de los entrenamientos de la que se están desarrollando en el Circuito de Cataluña, en Barcelona y en los que no participó el líder de McLaren, Lewis Hamilton.

  A pesar de la lluvia, el español bicampeón del mundo, registró muy buenos tiempos con el nuevo R-28 de Renault. A la espera del comienzo del campeonato mundial, el 16 de marzo en Australia.

  Hamilton faltó a Montmeló, donde había sido increpado por un reducido grupo de seguidores, que profirió gritos racistas, en su última visita a principios del mes pasado.

  Además de Renault, también giraron los Toyota, Williams y Red Bull. Ferrari, tras completar la pasada semana unos entrenamientos privados en Bahrein, probará su nuevo monoplaza en Barcelona, con Felipe Massa y Luca Badoer, mientras que el viernes ha alquilado el circuito para hacer, en solitario, una simulación de carrera con el brasileño Felipe Massa y el finés Kimi Raikkonen, vigente campeón mundial.

Hamilton un amigo: “Alonso me enseñó lo que no hay que hacer”

EL INGLÉS REABRE SU GUERRA DIALÉCTICA CON EL BICAMPEÓN EN LA BBC

ewis Hamilton ha reabierto su guerra con Fernando Alonso con unas polémicas declaraciones a la BBC. El piloto de McLaren asegura que el asturiano “me enseñó cómo no tiene que comportarse un piloto de Fórmula 1″. Además, aseguró que Alonso “era el líder del equipo al inicio de la campaña, pero luego todo cambió en la pista y debíamos ser tratados de igual manera”.

De cara al Mundial de 2008, en el que compartirá equipo con Heikki Kovalainen, todo son buenas palabras, nada distinto a su comportamiento inicial con Fernando Alonso hasta que estalló la guerra interna en McLaren. “No deseo tener ventajas con respecto a Heiki. Nosotros deberíamos ser un equipo y para ello todo debería ser igual para nosotros dos”.

Hamilton confía en llevarse mejor con el finlandés que con el bicampeón mundial: “Si Heikki trabaja duro y yo hago lo mismo, tendremos una recompensa. Si ganas con el mismo coche y las mismas ayudas, se sabrá que eres el mejor piloto”.

En cuanto a las diferencias con su temporada de estreno en la Fórmula 1, Hamilton comentó: “El año pasado la excusa era que yo era un debutante y todo era nuevo para mí. Sin embargo, este año seguiré aprendiendo. Siempre habrá errores, pero poco a poco se irán reduciendo las posibilidades de equivocarse”.

Y lanza un aviso a sus rivales: “Quiero ser campeón del mundo este año”.

F1: el nuevo auto de Alonso mostró sus primeras fallas

El R28, de Renault, se quedó parado dos minutos antes de finalizar la sesión de entrenamientos en Cheste y el español tuvo que abandonar el vehículo porque largaba gran cantidad de humo. La imagen de un momento olvidable

A sólo dos minutos de finalizar la segunda sesión de entrenamiento, el R28 de Fernando Alonso se rompió y empiezó a echar humo. El asturiano tuvo que abandonar vehículo con la frustración de apenas haber podido marcar el sexto mejor tiempo (1:13:316). El Ferrari de Massa fue el más rápido.

Las primeras fallas llegaron apenas un días después de que el español declare que está muy contento con el nuevo auto y con la experiencia. “Cuando estás por primera vez sobre un coche nuevo, debes tomarte tu tiempo para comprobar que todo funciona correctamente. Eso es lo que hemos hecho hoy y continuaremos haciendo mañana”, había dicho ayer.El coche será presentado oficialmente el próximo día 31 en París y en la sesión de trabajo de ayer y hoy se atendió fundamentalmente al “chequeo y comprobación de las funciones generales del coche y los sistemas”.